buz kırıcılar

Buz Kırıcılar

buz kırıcılarBuz Kırıcılar, 1.5 Metre Kalınlığında Buzları kırmak inanılmaz güçlere sahip bir mega yapı gerektirir. Bu videoda Buz kıranlar. Bu devler en zorlu koşullarda bile Dünyanın gemi taşımacılığı yollarını açık kılar. Böylece küresel ekonomi için önemli hale gelirler. şidi ise hem buz kıran hemde yük taşıyabilen gemiz yapılacak . Kutup Buz kıran gemisi. Boyu tam 169 metre olacak. Yaklaşık 20bin ton ağarlığında olacak inşa etmek 11 ay sürecek ama Kutup taşımacılığında devrim yaratacak. Sonraki 11 ay boyunca inşaat şirketinde çalışan 300 mühendis ve işçi güçlerini birleştirerek Aker CS 650 yi inşaa edecek.[reklam_metin]Dünyanın ilk buz kıran kutup konteynır gemisi. Proje müdürü bu 120 milyon dolarlık harikayı inşaa ederek rus madencilik şirketine satacak. Anlaşmada Garanti Süreside var gemi beklendiği gibi sağlam olmassa geriyi alıcı şirket geri verip ödenen parayı alabilecekti. Ödenen para karşılığında benzeri olmayan bir yapı alınacak. Buz kıranların 3 anahtar özelliği vardır. Güçlendirilmiş bir gövde kama şekli ve katı buzların arasından geçmeyi sağlayacak kadar güç. Sıradan gemiler buzlara sürtünme riskine bile giremez ama buz kıranlar 15 metre genişlikte bir kanal açabilir. Bunu dayanıklılık ve güçle yaparlar. Bir çok buzkıranın burnu ve kıç taraflarında korumalı uskurları bulunur. Yaratılan momentumu geminin burnunu buzun üstüne çıkarmakta kullanır. burun buzu kırması için özel olarak tasarlanmıştır. Eğimli ve keskin olan uç kısmı buzun yüzeyiyle yaklaşık 20 derecelik açı yapar buz kıran ilerledikçe burun kısmı buzun üzerine çıkar ve geminin ağarlığı drenç noktasını aşınca buzlar kırılır. Kırılırken gövdenin yan taraflarından aşşağı doğru itilir. Aker CS 650 de devrim yaratan bir özellikte var. Yeni geliştirilmiş bir itme sistemi ve çift yönlü gövde. Bu yenilikler onun kargo taşırken buz kırmasını sağlayacak. Bir çok gemi burun yönünde ilerler ama bu gemi öyle değil Buz kırması gerektiğinde geri doğru gider. Geri doğru gitmek gemiye 1.5 metre kalınlığında buzu kırmak için gerekli gücü verir. gemi hafif buz koşullarında ve açık denizde 180 Derece dönerek ilerler buda onun çift yönlü özelliğidir. Aker CS 650 Kutup okyanusu rotasını bütün yıl boyunca destek almadan kullanabilir ayrı bir buz kırma işi yaptırmamak sahiplerine milyonlarca dolar kazandıracak. Buz kırmak en dayanıklı gemilerin bile yapısal bütünlüğünü zorlar bu yüzden buz kıranların fazladan güçlü olması gerekir. 1960lardan beri kutupdaki madencilik çalışmaları Buz kıranların yapılmasını gerektirdi.onlar sadece önemli deniz yollarını açık tutmuyor ayrıca kutup araştırmaları içinde bir araç oluyorlar. En eski kaşif gemileri bile buza dayanıklı gemiler kullanmışlardı… Devamı Bu kırıcılar belgesel izmide….

 

 

Part 1

Part 2

Part 3

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir


8 + 8 =

Şu HTML etiketlerini ve özelliklerini kullanabilirsiniz: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>